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| 按沉降控制的高速公路拓宽工程软基加固方案优化 | |
| 作者单位： | ;1.上海理工大学土木系;2.上海市金山区市政工程管理署 |
| 摘 要： | 日益增长的交通需求要求现有高速公路必须拓宽改建。如何获得满足沉降控制标准又效益最优的新路软基加固方案,成为软基上高速公路拓宽工程的主要技术问题。采用有限元法对佛开高速公路拓宽工程标准断面新路软基不同加固方案下的沉降进行数值分析,根据新路基最大沉降与新老路堤差异沉降控制标准,按沉降控制设计理论优化出不同软土厚度情况下新路软基处理方案和加固参数,即软土厚度小于10 m时采用悬浮水泥搅拌桩复合地基方案,内侧第一排桩距老路坡脚2 m;软土厚度10～15 m时采用带帽悬浮CFG桩复合地基方案,软土厚度15～25 m时采用隔离墙与带帽悬浮CFG桩组合处理方案。 |
| 关 键 词： | 公路拓宽工程 复合地基 差异沉降 有限元 |
OPTIMIZATION OF SOFT GROUND IMPROVEMENT METHOD ACCORDING TO SETTLEMENT AND DIFFERENTIAL SETTLEMENT CONTROL FOR EXPRESSWAY WIDENING ENGINEERING |
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| Keywords: | |