汽包集中下降管管座更换和修复

针对汽包集中下降管管座更换修复时存在的下降管位移、接头冷裂纹敏感性高、焊后热处理最高温度偏离焊缝等问题，通过理论计算和分析，制订了相应的技术方案。结果表明，以汽包筒体为承力体，采用井字型悬吊固定装置，可以有效防止管座割除与修复过程中下降管过量位移，避免焊缝错口和折口；采用非对称K形坡口、合理布置角接接头与对接接头焊接顺序、提高预热温度和层间温度至180 ℃、进行中间消氢热处理，有效避免了大厚壁高拘束条件下BHW35钢接头冷裂纹和其他缺陷；采用管座角焊缝主加热并在下降管管孔对应汽包上部区域辅助加热，获得了合理的焊后热处理温度场。修复后各项检验检测合格，其中汽包筒体硬度与修复前无显著变化，修复区域测得的最大残余应力133 MPa。