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| 基于Simscape的理想地棚阻尼被动实现方法研究 | |
| 引用本文： | 张孝良,聂佳梅,陈龙.基于Simscape的理想地棚阻尼被动实现方法研究[J].振动与冲击,2014(24). |
| 作者姓名： | 张孝良 聂佳梅 陈龙 |
| 作者单位： | 江苏大学汽车工程研究院;江苏大学汽车与交通工程学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51405202);江苏省自然科学基金资助项目(BK20130521);江苏省科技支撑计划(工业)资助项目(BE2013096) |
| 摘 要： | 利用质量元件与惯容器之间的振动状态转换现象,提出理想地棚阻尼的被动实现方法,设计了被动地棚阻尼悬架,建立惯容器Simscape模型,采用物理拓扑网络方式构建整车Simscape模型,通过比较传统被动悬架、理想与被动地棚阻尼悬架系统性能,检验理想地棚阻尼被动实现方法的正确性与有效性。结果表明,被动地棚阻尼悬架系统能够抑制车轮共振,使轮胎动载荷均方根值减小30%以上,大幅提高了车辆的行驶安全性,与理想地棚阻尼悬架性能基本一致。 |
| 关 键 词： | 车辆 悬架 被动实现 惯容器 地棚阻尼 Simscape |
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