| 降低催化装置柴汽比技术 |
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| 引用本文： | 朱小顺,杨海华,伍小驹,文彬,包建国,林毅辉.降低催化装置柴汽比技术[J].广州化工,2016(5):181-182,202. |
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| 作者姓名： | 朱小顺 杨海华 伍小驹 文彬 包建国 林毅辉 |
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| 作者单位： | 湖南长岭石化科技开发有限公司 |
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| 摘 要： | 车用柴油国Ⅳ标准的实施,给我国炼油企业提出了更高的生产标准。由于催化柴油性质较差,降低催化柴汽比可减少催化柴油对柴油质量升级的压力。本文从反应机理出发,结合装置生产实际,提出降低催化装置柴汽比可从改善原料性质、催化柴油回炼、优化操作条件及采用降低催化柴汽比催化剂等方面进行,降低催化装置柴汽比的关键是控制合适的反应深度,促进汽油前驱物选择性裂化为汽油、液化气组分。
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| 关 键 词： | 催化裂化 催化柴汽比 汽油前驱物 催化剂 |
Technology of Reducing the Ratio of Catalytic Diesel to Gasoline |
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| ZHU Xiao-shun;YANG Hai-hua;WU Xiao-ju;WEN Bin;BAO Jian-guo;LIN Yi-hui.Technology of Reducing the Ratio of Catalytic Diesel to Gasoline[J].GuangZhou Chemical Industry and Technology,2016(5):181-182,202. |
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| Authors: | ZHU Xiao-shun;YANG Hai-hua;WU Xiao-ju;WEN Bin;BAO Jian-guo;LIN Yi-hui |
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| Affiliation: | ZHU Xiao-shun;YANG Hai-hua;WU Xiao-ju;WEN Bin;BAO Jian-guo;LIN Yi-hui;Hunan Changling Perochemical S&T Developing Co.,Ltd.; |
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