WP—7乙发动机Ⅰ级涡轮叶片断裂分析EI |
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引用本文: | 王雪屏,康德利.WP—7乙发动机Ⅰ级涡轮叶片断裂分析EI[J].材料工程,1990(2):41-43. |
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作者姓名: | 王雪屏 康德利 |
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作者单位: | 1.空军第一研究所; |
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摘 要: | 本文对WP—7乙发动机Ⅰ级涡轮叶片空中折断故障进行了分析。通过对折断叶片和裂纹叶片宏观检查、断口和裂纹光学金相、扫描电镜和透射电镜观察,发现裂纹均起源于叶片进气边疏松处,沿枝晶间扩展,起始裂纹为热疲劳裂纹,进而发展为机械疲劳断裂。翻修前后叶片进气边γ′形态对比观察,结果表明叶片翻修前工作温度已偏高,加上严重的疏松和柱状晶以及表面渗铝层受损,是造成这起故障的基本原因。
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关 键 词: | 航空发动机 涡轮 叶片 断裂 |
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