| 基坑上跨既有地铁隧道施工扰动效应研究 |
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| 引用本文： | 郑刚强,殷洪波,郭永发,刘正初. 基坑上跨既有地铁隧道施工扰动效应研究[J]. 工程建设与设计, 2022, 0(1): 114-117. DOI: 10.13616/j.cnki.gcjsysj.2022.01.034 |
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| 作者姓名： | 郑刚强 殷洪波 郭永发 刘正初 |
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| 作者单位： | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司,昆明650200 |
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| 摘 要： | 为了探究基坑上跨既有地铁隧道施工过程中基坑结构、地表和既有隧道的变形规律,以某过江通道上跨既有地铁隧道为工程背景,运用FLAC 3D软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行动态模拟.结果表明:基坑上跨既有地铁隧道施工完成后,隧道整体产生隆起变形,尤其是在隧道拱顶部位,最大隆起量达到19.72 mm;地表沉降值处于沉降安全范围以内,但在距基坑3～4m位置处,最大沉降值达到16.47 mm.研究成果可为工程实践提供理论支撑和技术指导.
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| 关 键 词： | 基坑工程 地铁隧道 地表沉降 变形规律 |
Study on Disturbance Effect Caused by Excavation of Foundation Pit Across Existing Subway Tunnel |
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| ZHENG Gang-qiang,YIN Hong-bo,GUO Yong-fa,LIU Zheng-chu. Study on Disturbance Effect Caused by Excavation of Foundation Pit Across Existing Subway Tunnel[J]. Construction & Design for Project, 2022, 0(1): 114-117. DOI: 10.13616/j.cnki.gcjsysj.2022.01.034 |
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| Authors: | ZHENG Gang-qiang YIN Hong-bo GUO Yong-fa LIU Zheng-chu |
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