| 格栅-蜂窝混式芯体夹芯结构的低速冲击性能 |
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| 引用本文： | 张亚文,陈秉智,石姗姗,毛海涛.格栅-蜂窝混式芯体夹芯结构的低速冲击性能[J].复合材料学报,2022,39(1):381-389. |
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| 作者姓名： | 张亚文 陈秉智 石姗姗 毛海涛 |
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| 作者单位： | 大连交通大学机车车辆工程学院,大连116021;中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛266109;大连交通大学机车车辆工程学院,大连116021;中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛266109 |
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| 基金项目： | 辽宁省教育厅科学研究经费项目(JDL2020021)； |
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| 摘 要： | 针对传统复合材料夹芯结构抗冲击性能差的缺陷,提出一种格栅-蜂窝混式芯体,并对其低速冲击性能进行了研究。采用半球头式落锤冲击实验平台对碳纤维铝蜂窝夹芯结构的低速冲击响应进行研究;其次基于蜂窝非线性本构与完美界面假设,建立了碳纤维铝蜂窝夹芯板低速冲击仿真模型,实验与仿真结果吻合良好;最后对不同冲击位置和冲击角度下格栅-蜂窝混式芯体夹芯板的破坏模态及力学响应进行研究。结果表明:不同冲击位置及不同角度冲击下结构损伤模态及吸能模式存在巨大差异;格栅-蜂窝混式芯体可以显著提高结构的抗低速冲击性能,对于冲击损伤具有良好的限制作用。
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| 关 键 词： | 复合材料夹芯结构 低速冲击 混式芯体 力学响应 吸能模式 |
Low-velocity impact performance of grid-honeycomb hybrid core sandwich structure |
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| ZHANG Yawen,CHEN Bingzhi,SHI Shanshan,MAO Haitao.Low-velocity impact performance of grid-honeycomb hybrid core sandwich structure[J].Acta Materiae Compositae Sinica,2022,39(1):381-389. |
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| Authors: | ZHANG Yawen CHEN Bingzhi SHI Shanshan MAO Haitao |
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| Affiliation: | (College of Locomotive and Rolling stock Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian 116021,China;CRRC Qingdao Sifang Co.Ltd.,Qingdao 266109,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | composite sandwich structure low-velocity impact hybrid core mechanical response energy absorption mode |
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