新型柔性限高架影响参数分析及试验

本文针对所研发的新型柔性限高架，基于冲击动力学原理，建立了新型柔性限高架的动力仿真模型，分析了限高架横梁壁厚、弹簧铰支座的弹簧刚度、车辆质量、撞击速度、撞击位置等因素对撞击过程的影响。提出了合理的限高架设计参数，并进行构件试验和实车碰撞试验，验证了新型柔性限高架在实际工程中的应用效果。仿真结果表明：限高架横梁厚度为12 mm,弹簧刚度为100 kN/m, 4.8级M20普通螺栓时最为合适，此时限高架对车辆的撞击力反力较小，且较为经济。碰撞试验结果表明：车辆与柔性限高架发生碰撞后，车速显著减小，但车辆碎裂区域和压缩变形较小，能保障驾乘人员安全；限高架横梁断开后避免了整体倒塌，不会影响路面交通。