建筑荷载对下穿隧道作用算法的研究

针对建筑荷载对下穿隧道作用大小的计算，建筑基础工程采用布新纳斯克理论方法，隧道工程采用普氏平衡拱理论和太沙基岩石力学理论方法，本文整理并讨论了以上常用理论方法及存在的问题。通过数值分析，提出对现有理论进行整合与优化的实用方法，研究表明：(1)建筑荷载对隧道的作用可通过“错动体”稳定性分析进行分类，“错动体”稳定时按附加荷载扩散方式计算，不稳定时按太沙基极限平衡理论计算；(2)附加荷载扩散角与埋深呈正相关的关系；(3)隧道开挖引起的附加荷载增大系数建议不小于1.1;(4)“错动体”不稳定时，隧道衬砌承受的荷载可按本文提出的极限平衡法计算；(5)通过工程案例的应用对比，本文提出的理论公式结果与数值分析结果较接近。