考虑插入式电动汽车的电力系统调频控制 |
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引用本文: | 汤燕,杨洪朝,吴俊明,刘文洵.考虑插入式电动汽车的电力系统调频控制[J].电工标准与质量,2014(1). |
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作者姓名: | 汤燕 杨洪朝 吴俊明 刘文洵 |
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作者单位: | 长沙理工大学智能电网运行与控制湖南省重点实验室;湖南中天工程监理有限公司; |
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基金项目: | 湖南省杰出青年基金(10JJ1010) |
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摘 要: | 插入式电动汽车作为分布式可控负荷接入智能电网并参与电网调频,越来越受到关注。为了实现大规模插入式电动汽车参与电网的调频控制,借助车辆到电网(V2G)技术,实现能量在电动汽车和电网之间的流动。考虑电池的充电/放电特性,构建响应系统频率偏差的插入式电动汽车功率调整模型。在此基础上,进一步提出考虑插入式电动汽车参与调频的电力系统动态模型。最后,SIMULINK仿真结果表明该模型能够很好地响应系统频率偏差,对提高系统频率的稳定性以及实现电网的快速恢复具有重要意义。
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关 键 词: | 插入式电动汽车 智能电网 车辆到电网(VG) 调频控制 |
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