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| 基于动力学的渐开线圆柱齿轮的啮合效率 | |
| 作者单位： | ;1.青岛科技大学机电工程学院 |
| 摘 要： | 提出了基于动力学的渐开线齿轮啮合效率计算模型。通过求解动力学方程获得任意啮合时刻的齿面动载荷、摩擦力和考虑到波动的表面速度,并计算瞬时输入功率和损耗功率后可得瞬时啮合效率。通过计算一个啮合周期内的总输入功和损耗功,可得到平均啮合效率。研究了不同载荷分配模型、最大修形量、转速和转矩等对啮合效率的影响。结果表明:为准确估算齿轮啮合功率损失和啮合效率,应建立较准确的载荷分配模型;对齿顶进行适当修形能有效减小双齿啮合区的摩擦损耗,从而提高齿轮传动效率;转速和转矩平均啮合效率有较大影响。 |
| 关 键 词： | 渐开线圆柱齿轮 啮合效率 动力学 载荷分配 修形 |
Meshing Efficiency of Spur Gears Based on Dynamics |
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| Keywords: | |
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