| 桥门式卸船机控制系统的改造 |
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| 引用本文： | 李益波,詹建北. 桥门式卸船机控制系统的改造[J]. 起重运输机械, 2003, 0(8): 53-54 |
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| 作者姓名： | 李益波 詹建北 |
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| 作者单位： | 广州经济技术开发区广州港务局 |
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| 摘 要： | 随着微处理器运算速度、通讯技术、晶闸管技术以及控制理论的飞速发展 ,港口设备的控制方式得到了全新的诠释。广州港西基港务公司现有 4台日立公司 1985年产的门式卸船机 (四连杆机构 ,转子串级调速 )和 2台桥式卸船机。随着使用时间的延长 ,这 2种机型的故障率开始上升 ,能耗增高。据统计 ,2 0 0 2年门式卸船机的月均故障次数达 12次 ,月均故障时间达 10h ;由于采用了能耗制动 ,每工作小时耗电达 14 6 9kWh ;门式卸船机采用转子串级调速 +涡流制动的控制方式 ,即俗称的IB控制 ,其调速范围是 1∶10 ,对于位能性负载来说它的控制显得有些…
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| 关 键 词： | 门式卸船机 桥式卸船机 控制系统 变频调速 技术改造 |
| 修稿时间： | 2003-04-04 |
Improvement to control system of bridge and gantry type ship unloader |
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