预制桥面板齿槽-U筋湿接缝受力机理分析

为改善装配式桥梁预制桥面系连接性能，提升施工效率，提出一种新型齿槽-U筋湿接缝构造。通过非线性有限元模型，从混凝土应变、结合面接触应力、U筋应力等方面分析了其受力机理，并对抗弯性能影响因素开展了参数化研究。结果表明：新型湿接缝弯曲破坏过程中，依次发生预制板齿槽根部混凝土开裂、结合面渐进损伤脱黏、U筋受拉屈服，最终因顶部混凝土压溃导致结构失效。模型存在明显的弹性段、弹塑性段和屈服段。所提出的湿接缝构造U筋传力可靠，极限荷载时已发生屈服。有齿槽模型开裂荷载较无齿槽模型提高30.1%。湿接缝模型抗弯承载力受U筋直径、桥面板厚度影响较大。湿接缝长度对裂后刚度与延性存在影响。