考虑氢能交通运输时空特性的电-氢综合能源系统协同优化方法

电-氢综合能源系统(EH-IES)在新时代背景下有巨大潜力，受限于现有输氢管道长度，EHIES可视为由多个氢能子系统(HES)和电力网络耦合而成。若要充分利用EH-IES运行灵活性，可在考虑EH-IES协同优化的同时，利用氢储能的可移动性实现氢能在多个HES之间的最优调度。为此，提出了一种“就地制氢-交互运氢”的运行模式。以EH-IES为研究对象、总运行成本最小为目标函数，考虑氢气长管拖车(HT)运输所需时间与HES交互运行，建立了包含可再生能源、电制氢储氢站(PHSS)、HT、电氢负荷的综合能源系统联合优化模型。通过9辆HT、3座PHSS接入IEEE 30节点系统的算例对比分析了各HES交互对系统优化的影响，结果表明：所建立的优化模型能够减少总运行成本，提升风电消纳水平，提高电力系统运行灵活性，验证了所提模式的有效性与可行性。