考虑反倾破坏面的高陡公路岩质边坡倾覆分析

当前针对高陡公路岩质边坡的岩柱倾覆分析中，通常假设以单一的弱面角从坡顶向坡底处开隙。但当岩体内部存在反倾破坏面时，单一的弱面角得到的结果无法反应真实的倾覆过程。为了准确分析高陡公路边坡倾覆趋势，本文提出反倾破坏中真实弱面角的搜索方法，基于极限平衡法对岩柱倾倒过程中的公路边坡进行稳定性分析，并使用离散元数值模拟对案例边坡进行验证。研究结果表明：1)弱面角和边坡高度的增加导致倾覆产生的位移显著，在35°弱面角和坡顶处均记录到最大位移；2)反倾斜破坏面角度的变化导致岩柱的中部区域和下部区域的破坏模式的不一致，当发生倾倒破坏的岩柱接近反倾弱平面时，其破坏方式由倾覆变为滑动。改进后的分析方法结合并优化了传统分析技术，可为含反倾破坏面的高陡公路岩质边坡倾覆机理及稳定性评估提供更为精确的分析方法。