高速公路新旧路基差异沉降影响的模拟研究

文中依托贵州某高速公路改扩建工程实践，结合有限元分析软件构建公路模型，分析在不可压缩模量、填方高度和拓宽宽度等因素影响下，新旧路面结合位置处不均匀沉降的发展规律。结果表明，新旧路基在距旧路中心6 m以内，路基沉降较小，而在6～18 m内逐渐增大，并在新旧路基结合位置增长速度放缓，但数值进一步增加，在拓宽路基边缘位置出现最大沉降，沉降曲线在末尾处出现“波谷”状。适当增加地基土压缩模量能有效解决新旧路基差异沉降问题，提高工程质量。