| 离散电流控制在地铁永磁牵引系统中的应用 |
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| 引用本文： | 岳学磊,高闯,楚万喜.离散电流控制在地铁永磁牵引系统中的应用[J].电力电子技术,2021,55(8):9-11,15. |
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| 作者姓名： | 岳学磊 高闯 楚万喜 |
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| 作者单位： | 西安中车永电捷通电气有限公司,技术中心,陕西 西安 710016;西安市地下铁道有限责任公司,陕西 西安 710018 |
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| 摘 要： | 在地铁永磁牵引系统中,输出电压较高、电流较大,开关损耗和散热等条件受到限制,牵引逆变器的最高开关频率通常只有几百赫兹,而地铁永磁同步电机(PMSM)的调速范围较宽,输出频率可达300 Hz,载波比的变化范围较大.在这种情况下,常规电流比例积分(PI)控制器性能较差,难以满足系统要求.为此,根据复矢量分析方法,建立了包含延时影响的离散数学模型,在此基础上,设计离散电流控制器.通过仿真及在西安地铁2号线装车进行试验,试验结果表明基于复矢量的离散电流控制器在地铁PMSM运行过程中具有较好的动态及稳态性能,转矩(励磁)反馈电流均能较好地跟随转矩(励磁)给定电流,并且在牵引、制动过程中,电压和电流稳定变化,无明显振荡.
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| 关 键 词： | 永磁同步电机 复矢量 离散电流控制器 |
Application of Discrete Current Control in Metro Permanent Magnet Traction System |
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| YUE Xue-lei,GAO Chuang,CHU Wan-xi.Application of Discrete Current Control in Metro Permanent Magnet Traction System[J].Power Electronics,2021,55(8):9-11,15. |
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| Authors: | YUE Xue-lei GAO Chuang CHU Wan-xi |
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