| 地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降规律研究 |
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| 引用本文： | 王霆,刘维宁,张成满,何海健,李兴高.地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降规律研究[J].岩石力学与工程学报,2007,26(9):1855-1861. |
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| 作者姓名： | 王霆 刘维宁 张成满 何海健 李兴高 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044
2. 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京,100037 |
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| 摘 要： | 通过大量现场监控量测数据的统计分析,研究北京地区黏性土与砂性土互层的特定地质条件下,地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降的一般规律。分析结果表明:约占69.8%的暗挖地铁车站,地表沉降值小于60 mm,大于相应沉降值的累计发生频率曲线符合正态分布。地表沉降槽宽度参数的取值范围与施工方法密切相关,对洞桩法而言,该值为0.61～0.82;而对中洞法而言,该值则为0.40～0.65。不同施工方法引起的地层损失率也有差异,对洞桩法而言,该值为0.39%～1.41%,均值为0.93%;而对中洞法而言,该值为0.49%～1.03%,均值为0.69%。所得结论可用于初步判断车站施工引起的最大地表沉降,并可为地铁车站施工环境影响(包括桥桩、建筑和管线等)预测提供依据。
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| 关 键 词： | 隧道工程 地铁车站 地表沉降槽宽度参数 地层损失率 地表沉降 |
| 文章编号： | 1000-6915（2007）09-1855-07 |
| 收稿时间： | 2007-01-27 |
| 修稿时间： | 2007-03-31 |
STUDY ON GROUND SETTLEMENT INDUCED BY SHALLOW METRO STATION CONSTRUCTIONS |
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| WANG Ting,LIU Weining,ZHANG Chengman,HE Haijian,LI Xinggao.STUDY ON GROUND SETTLEMENT INDUCED BY SHALLOW METRO STATION CONSTRUCTIONS[J].Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering,2007,26(9):1855-1861. |
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| Authors: | WANG Ting LIU Weining ZHANG Chengman HE Haijian LI Xinggao |
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| Affiliation: | 1. School of Civil Engineering and Architecture, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China 2. Beijing Metro Construction Management Co., Ltd., Beijing 100037, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tunnelling engineering metro station surface settlement trough width parameter ground loss ratio ground settlement |
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