可倾瓦多孔质轴承?转子系统动力学特性的实验研究

基于可倾瓦多孔质轴承搭建了可倾瓦多孔质轴承?转子系统实验台。在分析多孔质可倾瓦渗透特性的基础上，研究了不同供气方式、不同供气压力和不同转子不平衡量等因素对该轴承?转子系统动力学性能的影响。研究表明：多孔质轴瓦的渗透率与供气压力无关；转子同步振动的临界转速随着轴承整体供气压力增加而减小，临界共振振幅随供气压力增加而变大；增加上轴瓦组供气压力对转子的同步振动影响较小，对次同步振动有一定的抑制作用；转子振幅随下轴瓦组供气压力增加而增大，临界共振转速随下轴瓦供气压力增加而减小；转子不平衡量可以激发转子次同步振动的出现。