| 汽油压燃发动机燃烧特性和污染物排放的试验研究 |
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| 引用本文： | 贾会星,赵妞,杨诚,陈伟国,潘金元.汽油压燃发动机燃烧特性和污染物排放的试验研究[J].内燃机工程,2022,43(5):54-60. |
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| 作者姓名： | 贾会星 赵妞 杨诚 陈伟国 潘金元 |
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| 作者单位： | 滁州职业技术学院 机械与汽车工程学院，滁州 239000,皖江工学院 机械工程学院，马鞍山 243031,滁州职业技术学院 机械与汽车工程学院，滁州 239000,奇瑞汽车股份有限公司 发动机工程研究院，芜湖 241006,奇瑞汽车股份有限公司 发动机工程研究院，芜湖 241006 |
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| 基金项目： | 安徽省高校自然科学研究重点项目（KJ2018A0836，KJ2020A0837，KJ2021A1411）；安徽省高校优秀青年人才支持项目（gxyq2017222） |
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| 摘 要： | 基于一台2.0 L柴油发动机，在1 500 r/min、平均有效压力（brake mean effective pressure， BMEP）0.4 MPa~0.9 MPa工况下进行了汽油压燃（gasoline compression ignition， GCI）和柴油压燃（diesel compression ignition， DCI）的燃烧和原始污染物排放的对比研究。此外，基于6个全球轻型车统一测试循环（worldwide harmonized light vehicle test cycle， WLTC）聚类工况点，进行了三元催化器（three-way catalyst， TWC）和稀燃NOx捕集器（lean NOx trap， LNT）或被动选择性催化还原器（passive selective catalytic reduction， PSCR）组合的污染物后处理方案的研究。研究结果表明：在负荷较低时，由于油气过度混合，缸内温度低，GCI的有效热效率低于DCI。随着负荷的提高，相比DCI，GCI的热效率明显改善，有效热效率最多提升至约43.0%。不同负荷下，相比DCI，GCI的NOx排放略微下降，碳烟烟度（filter smoke number， FSN）显著下降；相比DCI，GCI的CO排放和HC排放在低负荷时大幅提高，但随着负荷提高，GCI的CO排放和HC排放与DCI的差距减小。基于某款车型实际测试的WLTC循环的6个聚类点对NOx、HC、CO污染物排放的后处理进行评估，GCI发动机采用TWC+LNT/PSCR的后处理方案在满足国六b排放法规方面具有一定的潜力。
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| 关 键 词： | 汽油压燃 污染物 热效率 后处理 排放法规 |
| 收稿时间： | 2021/12/19 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/9/8 0:00:00 |
Experimental Study on Combustion and Emissions of A Gasoline Compression Ignition Engine |
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| JIA Huixing,ZHAO Niu,YANG Cheng,CHEN Weiguo and PAN Jinyuan.Experimental Study on Combustion and Emissions of A Gasoline Compression Ignition Engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2022,43(5):54-60. |
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| Authors: | JIA Huixing ZHAO Niu YANG Cheng CHEN Weiguo and PAN Jinyuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | gasoline compression ignition pollutant thermal efficiency after-treatment emission regulation |
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