轨道车辆用L型压电俘能结构发电模型及分析 |
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引用本文: | 许承洁,丁亚琦,彭乐乐,郑树彬,钟倩文.轨道车辆用L型压电俘能结构发电模型及分析[J].计算机与数字工程,2023(11):2531-2534. |
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作者姓名: | 许承洁 丁亚琦 彭乐乐 郑树彬 钟倩文 |
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作者单位: | 1. 上海工程技术大学城市轨道交通学院;2. 上海地铁维护保障有限公司车辆分公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(编号:51907117,51975347);;上海市科技计划项目(编号:22010501600); |
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摘 要: | 为了实现轨道车辆走行部传感感知设备的自驱动式供电,针对L型压电俘能结构的发电特性进行建模分析及研究,通过对其安装位置进行受力分析,建立了压电俘能结构发电模型。为了验证验证模型的有效性,利用COMSOL有限元软件搭建了仿真模型,并与理论模型进行对比,结果表明前六阶输出功率相对误差均小于3%,验证了发电模型的正确性。
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关 键 词: | 轨道车辆 自发电传感 L型压电俘能结构 发电模型 |
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