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| 轨道车辆用L型压电俘能结构发电模型及分析 | |
| 引用本文： | 许承洁,丁亚琦,彭乐乐,郑树彬,钟倩文.轨道车辆用L型压电俘能结构发电模型及分析[J].计算机与数字工程,2023(11):2531-2534. |
| 作者姓名： | 许承洁 丁亚琦 彭乐乐 郑树彬 钟倩文 |
| 作者单位： | 1. 上海工程技术大学城市轨道交通学院;2. 上海地铁维护保障有限公司车辆分公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（编号：51907117,51975347）；;上海市科技计划项目（编号：22010501600）； |
| 摘 要： | 为了实现轨道车辆走行部传感感知设备的自驱动式供电，针对L型压电俘能结构的发电特性进行建模分析及研究，通过对其安装位置进行受力分析，建立了压电俘能结构发电模型。为了验证验证模型的有效性，利用COMSOL有限元软件搭建了仿真模型，并与理论模型进行对比，结果表明前六阶输出功率相对误差均小于3%，验证了发电模型的正确性。 |
| 关 键 词： | 轨道车辆 自发电传感 L型压电俘能结构 发电模型 |