| 基于响应面的汽车超高强度钢淬火参数优化 |
| |
| 引用本文： | 袁健.基于响应面的汽车超高强度钢淬火参数优化[J].金属热处理,2016,41(6):143. |
| |
| 作者姓名： | 袁健 |
| |
| 作者单位： | 阿克苏职业技术学院 机电工程系 |
| |
| 摘 要： | 为获得汽车超高强度钢BR1500HS淬火时最佳淬火工艺参数，采用中心复合实验进行实验设计，建立了奥氏体化温度、保温时间、冷却速率为设计变量以及淬火后的抗拉强度、伸长率和硬度为目标的二阶响应面回归模型。先通过方差分析与模型误差分析验证了模型的显著性与准确性，再通过CAGE优化工具箱对二阶响应模型进行优化求解，得到了一组最优的BR1500HS淬火工艺参数，即奥氏体化温度915.271 ℃、保温时间1.957 min、冷却速率35.057 ℃/s。最后经过实际试验，从获得的淬火后BR1500HSc超高强度钢的抗拉强度为1570.8 MPa、伸长率为10.89%、硬度为54.2 HRC以及微观组织主要为马氏体，从而进一步验证了优化模型结果的可靠性。
|
| 关 键 词： | 超高强度钢 淬火 中心复合试验设计 响应面 优化 |
Optimization of quenching parameters for automobile ultra-high strength steel
based on response surface |
| |
| Yuan Jian.Optimization of quenching parameters for automobile ultra-high strength steel
based on response surface[J].Heat Treatment of Metals,2016,41(6):143. |
| |
| Authors: | Yuan Jian |
| |
| Affiliation: | Department of Mechanical and Electrical Engineering, Aksu Vocational and Technical College |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | ultra-high strength steel quenching central composite experimental design Response Surface optimization |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《金属热处理》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《金属热处理》下载全文 |
