移动荷载因素对带接缝水泥混凝土路面动力响应分析

基于ANSYS有限元模型,考虑车辆移动过程中荷载对路面的垂直荷载作用、水平荷载作用以及跳车引起的冲击作用,分析了水泥混凝土路面接缝动力响应随车辆载重和行驶速度的影响,得到了移动荷载下不同车辆因素与带接缝混凝土路面板动态响应的大致关系。结果表明:接缝处垂直应力随行驶速度的增加而减小,随车辆轴载的增大而线性增加;土基顶面的弯沉占混凝土面板总弯沉量的主要部分,接缝处的弯沉值随车载的增大而增大,随行驶速度的增大而减小;水泥混凝土路面层及水稳碎石基层消散了大部分水平剪力,不同超载率下最大水平剪应力均发生在面板表面且随着超载率的增加而增大。