软土地层新型隔振地铁车站施工关键技术研究

地铁车站的施工及运营势必会造成振动,过大的振动效应往往会对既有建筑产生干扰。依托的上海轨道交通10号线二期工程国帆路站毗邻复旦大学国家重点物理实验室,针对复旦大学精密实验室的高标准保护要求展开研究,通过对设计方案优化、施工工艺改进、材料试验等方面的研究,通过采用新型减振隔振措施,在施工中采用新技术,从削弱振动传播着手,减少地铁运营振动和噪声对环境的影响。