无梁楼盖地铁车站结构抗震性能研究 |
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引用本文: | 马卉,刘金燕,翟利华,史海欧.无梁楼盖地铁车站结构抗震性能研究[J].施工技术,2018(Z1). |
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作者姓名: | 马卉 刘金燕 翟利华 史海欧 |
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作者单位: | 广州地铁集团有限公司;广州地铁设计研究院有限公司 |
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摘 要: | 为了解无梁楼盖地铁车站结构的抗震性能,基于ABAQUS软件开展三维非线性地震响应的数值模拟,分析了3种地震波不同峰值加速度作用下的反应特性,并与常规车站进行对比。结果表明,无梁楼盖地铁车站于小震时仍保持较好的抗震完整性,但大震下呈现出脆性破坏的特点,地震波的峰值加速度大小是导致车站结构震害程度的关键因素;2种车站结构的震害及加速度响应程度与输入的地震波类型关系密切;车站结构的加速度响应沿车站纵向具有空间效应;中柱对车站的抗震性能贡献不明显,是抗震的薄弱构件,通过改变中柱截面从而改善车站结构的抗震性能作用并不理想。
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