| 车辆半主动悬架的LQG控制与仿真研究 |
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| 引用本文： | 朱华,HU Shu-gen.车辆半主动悬架的LQG控制与仿真研究[J].液压气动与密封,2009,29(5):20-23. |
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| 作者姓名： | 朱华 HU Shu-gen |
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| 作者单位： | 汽车管理学院装备技术系,安徽蚌埠,233011 |
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| 摘 要： | 在建立路面和1/4车辆模型的基础上,应用最优控制理论对车辆悬架进行了LQG半主动控制,将被动、半主动悬架的车身加速度、悬架动挠度及轮胎动位移指标进行了对比分析.仿真结果表明,采用LQG控制的半主动悬架对车辆行驶平顺性和乘坐舒适性具有良好的改善效果.
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| 关 键 词： | 车辆 半主动悬架 LQG控制 仿真 |
Study on LQG Control and Simulation of Automobile Semi-active Suspension |
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| ZHU Hua,HU Shu-gen.Study on LQG Control and Simulation of Automobile Semi-active Suspension[J].Hydraulics Pneumatics & Seals,2009,29(5):20-23. |
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| Authors: | ZHU Hua HU Shu-gen |
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