中间支撑梁式动力吸振器的设计与实验研究 |
| |
引用本文: | 赵迪,毛崎波,何帆,赖龙程,吴志杰.中间支撑梁式动力吸振器的设计与实验研究[J].噪声与振动控制,2023(4):243-247+287. |
| |
作者姓名: | 赵迪 毛崎波 何帆 赖龙程 吴志杰 |
| |
作者单位: | 南昌航空大学飞行器工程学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51975266);;江西省自然科学基金资助项目(20192BAB206024);;航空科学基金资助项目(2020Z073056001); |
| |
摘 要: | 通过在中间支撑梁端部布置质量块设计多自由度动力吸振器,首先分析所设计的动力吸振器的理论模型。然后通过优化算法推导得到多自由度动力吸振器的最优频率比、最优阻尼比。最后以单自由度、2自由度和四自由度动力吸振器为例,通过实验验证所设计的多自由度动力吸振器。理论分析与实验结果表明:对于相同质量的吸振器,四自由度动力吸振器的振动控制效果明显优于单自由度及2自由度动力吸振器,并且其可控制频带更宽。
|
关 键 词: | 振动与波 动力吸振器 中间支撑梁 多自由度 减振实验 质量比 |
|
|