基于数值模拟的翻边带筋肋板弯曲成形工艺研究

对飞机翻边带筋肋板零件弯曲成形开裂问题进行研究，以危险区域减薄率为指标，基于数值模拟并结合试验研究了翻边加强筋处凹模结构形式、凸模与凹模间隙、坯料形状对弯曲成形的影响。结果表明，平口式凹模结构较斜坡式能有效抑制翻边加强筋根部的快速减薄；随着凸、凹模间隙增大，危险区域减薄率减小；坯料上设置的缺口有利于材料由加强筋顶部向根部转移，抑制了根部破裂但同时顶部缺口边缘破裂风险加剧。