某预应力混凝土简支T梁车撞受损分析及加固方案的研究

为研究超高车辆与跨线桥梁体撞击后所需合理的加固或处理方案，本文以某预应力混凝土简支T梁为例，根据现场事故的检测报告及相关资料，建立受损前后的全桥模型进行分析，分别对承载能力极限状态和正常使用极限状态进行验算，并针对桥梁损坏程度提出不同的解决方案。结果表明：现状桥梁受损的三榀梁中，有两榀梁的损伤轻微，验算后均能满足规范要求，所以只需进行简单的混凝土修复即可；而受损最为严重的梁段正截面的压应力无法满足规范要求，需要进行加固处理，采用精细的非线性有限元，通过控制单元生死模拟桥梁结构的损伤、加固等受力阶段并行验算，发现采用修复混凝土及补强钢板后，受损区域的混凝土在活载作用下依旧容易开裂，该补强措施仍无法改善已有的损伤情况，难以消除应力重分布产生的较大压应力。本文可为同类事故的加固方案提供设计和分析思路。