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电动车辆用锂离子电池热特性研究
引用本文:纪常伟, 孙洁洁, 汪硕峰, 王兵. 三元18650电池低温放电特性的实验研究[J]. 北京工业大学学报, 2018, 44(10): 1335-1339. DOI: 10.11936/bjutxb2017080013
作者姓名:纪常伟  孙洁洁  汪硕峰  王兵
作者单位:1.北京工业大学环境与能源工程学院, 北京 100124;2.北京电动车辆协同创新中心, 北京 100081
摘    要:

为研究三元材料锂离子电池的低温性能,以国内某公司生产的三元材料2.6 A·h单体电池以及自制的23.4 A·h电池模组为研究对象,对不同放电倍率下三元材料锂离子电池放电电压、放电容量及温度等特性进行了研究.
研究结果表明,当环境温度为-20℃时,单体和模组的放电端电压曲线呈非线性变化;单体电池的放电容量随放电倍率的增大而减小,电池模组的放电容量随放电倍率的增大而增大;电池放电倍率越大,电池的发热量越大,电池的温升越高,同一倍率下,电池模组中心电池的温升是单体电池温升的2.6倍.




关 键 词:三元材料锂离子电池  单体  电池模组  低温  热特性  放电容量
收稿时间:2017-08-09
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