| 尾部减阻装置对厢式货车尾部流场的影响 |
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| 引用本文： | 许建民,范健明.尾部减阻装置对厢式货车尾部流场的影响[J].机械设计,2019,36(11):56-64. |
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| 作者姓名： | 许建民 范健明 |
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| 作者单位： | 厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建厦门361024;福建省客车及特种车辆研发协同创新中心,福建厦门 361024;厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建厦门361024 |
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| 基金项目： | 福建省科技创新平台项目;福建省中青年教师教育科研项目;厦门理工学院高层次人才项目 |
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| 摘 要： | 为了降低某厢式货车的气动阻力,基于气动减阻机理设计了9种新型的尾部气动减阻装置。采用数值模拟的方法研究了尾部气动减阻装置对厢式货车尾部流场的影响,对比分析了安装9种尾部减阻装置的厢式货车的气动阻力系数、速度分布、压力分布及湍动能分布等流场特性,并对两种较好减阻装置的结构参数进行优化。研究结果表明:安装9种尾部减阻装置后整车气动阻力系数均有降低,降幅最大为7.96%,获得了较好的减阻效果。尾部减阻装置主要是通过减弱尾部涡流,增大尾部气压,从而来降低压差阻力。
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| 关 键 词： | 厢式货车 尾部减阻装置 流场特性 气动阻力系数 |
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