| 装载机驾驶室磷化故障及改进措施 |
| |
| 引用本文： | 王会华,颜晓云,黄展. 装载机驾驶室磷化故障及改进措施[J]. 材料保护, 2002, 35(2): 63-63 |
| |
| 作者姓名： | 王会华 颜晓云 黄展 |
| |
| 作者单位： | 三九宜工生化股份有限公司,江西宜春,336000 |
| |
| 摘 要： | 本厂年产 2 0 0 0台轮式装载机 ,早期采用手工除油除锈。 1989年采用“ＤＣ 3”处理液 ,对驾驶室采用“四合一”酸洗、磷化工艺进行涂装前处理。,工艺操作简单 ,设备投入较少 ,溶液在使用早期得到较好的磷化膜 ,能满足涂装的要求。由于“ＤＣ 3”处理液不能进行调整 ,处理液大部分时间是在最佳浓度范围之外工作的。1999年考察了汽车行业及其他工程机械制造厂后 ,决定改用分步前处理工艺对驾驶室及其他薄板件进行酸洗、磷化处理。工件采用的钢板有冷轧钢板和热轧钢板。冷轧板一般锈蚀少、油污多 ;热轧板油污少 ,但需除去表面氧化皮。因工程机…
|
| 关 键 词： | 涂装 前处理 磷化 水洗 装载机 驾驶室 故障 |
| 文章编号： | 1001-1560(2002)02-0063-01 |
Phosphating Troubles and Its Handing for Driver''''s Cab |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
