| 某型发动机减速器齿轮毂裂纹故障研究 |
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| 引用本文： | 程礼,李思路,郭立,屈轲,高君宇,巩孟林.某型发动机减速器齿轮毂裂纹故障研究[J].噪声与振动控制,2017,37(2):158-162. |
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| 作者姓名： | 程礼 李思路 郭立 屈轲 高君宇 巩孟林 |
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| 作者单位： | （ 1. 空军工程大学 航空航天工程学院，西安 710038；2. 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191 ） |
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| 摘 要： | 针对某型发动机减速器出现的齿轮毂裂纹故障,基于UG建立减速器齿轮传动系统的实体模型,对减速器一级齿轮毂进行柔性体仿真,采用弹簧模拟齿轮毂花键之间的弹性力作用,通过改变弹簧刚度的方法模拟一级齿轮毂存在故障时的状态,对比研究处于正常状态和带有裂纹齿轮毂故障状态的发动机减速器各部件的动态响应,发现故障状态下减速器各部件振动量明显增大,由此确立将振动量作为故障监测特征量的思想。利用所设计搭建的整机振动测试系统对10台次发动机振动状态进行测试,对比研究两种状态下减速器在其特征频带上的振动量大小,结果表明故障状态下振动量明显大于正常状态,从而验证仿真计算的正确性。
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| 关 键 词： | 振动与波 减速器 齿轮毂 弹簧刚度 动力学仿真 故障监测 |
| 收稿时间： | 2016-10-08 |
Crack Fault Analysis of the Decelerator Gear Hub of an Engine |
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