| 高填方预制盖板涵减载措施及其效果研究 |
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| 引用本文： | 任达成,汪海博.高填方预制盖板涵减载措施及其效果研究[J].土工基础,2013,27(1):32-34. |
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| 作者姓名： | 任达成 汪海博 |
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| 作者单位： | 1. 贵州省公路工程集团有限公司,贵阳,550008
2. 华中科技大学岩土与地下工程研究所,武汉,430074 |
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| 基金项目： | 贵州省交通科技攻关项目(2011-122-038);山西省交通建设科技项目(11-2-17) |
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| 摘 要： | 利用FLAC3D软件建立预制盖板涵的二维有限差分模型,对涵洞的安装和路堤的填筑过程进行数值模拟,分别采用涵顶铺设柔性填料和地基处理的方法对涵洞进行减载,并进行对比分析。结果表明:随着柔性填料厚度的增加,涵顶最大土压力系数、涵顶土压力和基底土压力非线性减小;地基处理对涵顶土压力影响并不明显;涵洞基底压力随地基处理深度的增加而减小,但地基处理后,基底外侧地基土压力显著增加。
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| 关 键 词： | 预制盖板涵 数值模拟 柔性填料 地基处理 土压力 |
Effects of Load Reductions for a Precast Slab Culvert under the High Embankment |
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| REN Dacheng
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WANG Haibo.Effects of Load Reductions for a Precast Slab Culvert under the High Embankment[J].Soie Engineering and Foundation,2013,27(1):32-34. |
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| Authors: | REN Dacheng WANG Haibo |
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| Affiliation: | 1.Guizhou Highway Engineering Group Co.,Ltd,Guiyang 550008; 2.Institute of Geotechnical and Underground Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074) |
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