高铁隧道超前支护力学特征对比分析 |
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作者姓名: | 李盛斌 王小林 刘雅君 崔宝龙 |
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作者单位: | 1. 延安大学建筑学院,陕西延安,716000 2. 西安科技大学土木与建筑工程学院,西安,710054 |
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基金项目: | 陕西省延安市科技局项目 |
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摘 要: | 以京沪高铁某隧道为工程背景,采用有限元数值分析软件ANSYS10.0分别对隧道断面不同超前支护条件下的开挖与支护进行动态模拟,选取纵向弯矩为评价指标对比不同方案的支护效果,可得以下结论:①单层小导管、长管棚及双层小导管等超前加固措施表现出显著的"梁效应";②长管棚的梁效应表现得最为明显,主要原因在于长管棚钢管的刚度与纵向长度远大于小导管;③在支护过程中,小导管主要依靠注浆效果对围岩进行改良;④双层小导管超前支护的刚度大于单层小导管,同时工程造价远小于长管棚。在一定围岩条件下,双层小导管具有安全性与经济性双赢的支护效果。
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关 键 词: | 高铁隧道 超前支护 小导管 长管棚 力学特征 |
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