| 基于最优控制和模糊控制的半主动悬架仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 顾海明,赵桂范,杨佳璘,曹建骁,青坷.基于最优控制和模糊控制的半主动悬架仿真研究[J].机械设计与制造,2013(6). |
| |
| 作者姓名： | 顾海明 赵桂范 杨佳璘 曹建骁 青坷 |
| |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学汽车工程学院,山东威海,264209
2. 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
| |
| 摘 要： | 在被动悬架汽车1/4车辆动力学模型基础上,给出了悬架系统的状态空间方程,并分别利用随机线性最优控制理论和模糊控制理论,设计了LQG最优控制器及双输入单输出的二维模糊控制器。在SIMULINK中建立了路面激励、被动悬架系统、最优控制系统及模糊控制系统模型,通过仿真试验分析两种控制策略对车身振动加速度、悬架动挠度及轮胎动载荷的影响。结果表明两种控制策略均可给汽车平顺性和舒适性带来显著改善与提高。最后,对两种控制策略优缺点进行了比较及评价。
|
| 关 键 词： | 半主动悬架 1/4车辆 最优控制 模糊控制 |
Simulation Study of Semi-Active Suspension Based on Optimal Control and Fuzzy Logic Control |
| |
| GU Hai-ming
,
ZHAO Gui-fan
,
YANG Jia-lin
,
CAO Jian-xiao
,
QING Ke.Simulation Study of Semi-Active Suspension Based on Optimal Control and Fuzzy Logic Control[J].Machinery Design & Manufacture,2013(6). |
| |
| Authors: | GU Hai-ming ZHAO Gui-fan YANG Jia-lin CAO Jian-xiao QING Ke |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
