| 低速磁浮列车迫导向机构的研究 |
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| 引用本文： | 蒋海波,罗世辉,董仲美,严晓明.低速磁浮列车迫导向机构的研究[J].内燃机车,2007(4):15-18. |
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| 作者姓名： | 蒋海波 罗世辉 董仲美 严晓明 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 指出影响低速磁浮列车曲线通过性能的因素是多方面的,而迫导向机构在曲线通过中起着非常重要的作用.介绍了迫导向机构的结构形式及其与外部的连接关系,通过分析得出迫导向机构可以把横向力平均地分配到各个模块的悬挂系统上,使所有的模块受力状态相同,从而使得各个模块沿着曲线达到最合理分布.同时,通过计算分析了曲线通过时迫导向机构对电磁铁横向偏移量的影响,得出当磁浮列车通过曲线时若存在较大的未平衡离心力,迫导向机构能明显地减少悬浮电磁铁的横向偏移量的结论.
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| 关 键 词： | 磁浮列车 迫导向机构 曲线通过 导向 |
| 文章编号： | 1003-1820(2007)04-0015-04 |
A Study on Forced steering mechanism of Low-speed Maglev Train |
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| JIANG Hai-bo,LUO Shi-hui,DONG Zhong-mei,YAN Xiao-ming.A Study on Forced steering mechanism of Low-speed Maglev Train[J].Diesel Locomotives,2007(4):15-18. |
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| Authors: | JIANG Hai-bo LUO Shi-hui DONG Zhong-mei YAN Xiao-ming |
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