| 铁路牵引变电所无功补偿的研究 |
| |
| 引用本文： | 苏银德. 铁路牵引变电所无功补偿的研究[J]. 装备制造技术, 2010, 0(7): 26-27,65 |
| |
| 作者姓名： | 苏银德 |
| |
| 作者单位： | 中铁七局电务公司,河南,郑州,450016 |
| |
| 摘 要： | 提高牵引变电所的功率因数,进而改善系统电压质量,减少系统损耗,是改善铁路电能质量的有效措施之一。由于电气化铁路的牵引变电所的供电对象为电力机车,其牵引负荷具有随机波动大、非线性特征,易导致功率因数低、谐波分量大等缺点,因此对铁路牵引变电所无功补偿的研究非常重要。鉴于上述原因,提出了一种牵引供电所的动态无功补偿方案。
|
| 关 键 词： | 铁路 牵引变电所 无功补偿 |
Study on Reactive Power Compensation of Railway Traction Substation |
| |
| SU Yin-de. Study on Reactive Power Compensation of Railway Traction Substation[J]. , 2010, 0(7): 26-27,65 |
| |
| Authors: | SU Yin-de |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
