| Beam与Solid两种点焊模拟方法对比研究 |
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| 引用本文： | 陈军,成艾国,陈涛,赵敏.Beam与Solid两种点焊模拟方法对比研究[J].中国机械工程,2012(19):2388-2392. |
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| 作者姓名： | 陈军 成艾国 陈涛 赵敏 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037);上海市数字化汽车车身工程重点实验室开放基金资助项目(2010-02);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(60870002) |
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| 摘 要： | 在汽车整车有限元仿真分析中,点焊的建模对仿真精度影响较大。仿真中,针对焊点在网格中的位置及焊接母材壳单元积分方式的不同,分析了采用Beam单元和Solid单元模拟焊点时Lap-shear模型所表现出的力学性能的稳定性,并将得出的结论应用到100%整车正面碰撞中进行验证。结果表明,采用Solid单元模拟焊点时,Lap-shear模型所表现出的力学性能的稳定性相对较高;在考虑点焊失效的情况下,采用Solid点焊单元来模拟焊点比较准确。
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| 关 键 词： | Lap-shear模型 Beam单元 Solid单元 稳健性 |
Comparative Study of Spot Weld Simulation Method between Beam and Solid |
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| Chen Jun Cheng Aiguo Chen Tao Zhao Min.Comparative Study of Spot Weld Simulation Method between Beam and Solid[J].China Mechanical Engineering,2012(19):2388-2392. |
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| Authors: | Chen Jun Cheng Aiguo Chen Tao Zhao Min |
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| Affiliation: | Chen Jun Cheng Aiguo Chen Tao Zhao Min State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacture for Vehicle Body, Hunan University,Changsha,410082 |
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