多滑道滑移施工的跨中临时支撑优化设计方法

针对大跨钢结构跨中设置临时支撑的多滑道滑移施工技术,探讨优化跨中临时支撑设计、降低滑移施工造价的可行性。在已有跨中临时支撑简化悬臂杆模式的基础上,从改变计算长度入手,提出3种优化设计方法,也即3种跨中临时支撑等效模式:支撑顶部等效铰接模式、两端等效铰接模式、T形支撑模式,通过改变临时支撑体系与顶部主桁架结构、下部基础的连接状态来改变临时支撑体系上下端的约束条件,降低支撑结构整体计算长度,使之更有利于结构自身的稳定性。本文提出的临时支撑优化设计方法,对于承载力由稳定性起控制作用的临时支撑结构可以减少结构用钢量,降低滑移施工成本;对于其他因素控制设计的临时支撑结构,亦可以提高其整体稳定性及滑移施工的安全性。