| 行人-自行车共享道路的自行车交通冲突模型 |
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| 引用本文： | 陈峻,谢之权. 行人-自行车共享道路的自行车交通冲突模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 0(Z2) |
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| 作者姓名： | 陈峻 谢之权 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院;上海济安交通工程咨询有限公司; |
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| 基金项目： | “973”国家重点基础研究发展规划项目(2006CB705505);;“863”国家高技术研究发展计划项目(2008AA11Z201) |
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| 摘 要： | 以城市道路通行空间中不存在物理分隔或高差的慢行交通共享道路为对象,行人、自行车和电动自行车组成为交通方式,在建立共享道路自行车交通超越和相遇冲突数基本模型的基础上,设计实验方案并选择南京市5条典型共享路段开展交通调查。以实测数据为基础,分别建立了电动自行车超越自行车交通冲突数模型、自行车超越自行车交通冲突数模型、自行车超越行人交通冲突数模型以及自行车相遇对向行人冲突数模型,进而引入共享道路有效宽度参数,定义并建立了共享道路交通冲突强度及相关模型。敏感性计算结果表明,随着共享道路宽度的增加,行人、自行车和电动自行车交通冲突强度值均呈现减少的趋势,同等道路宽度条件下,自行车相遇对向行人冲突、自行车超越行人交通冲突强度明显大于自行车超越自行车交通冲突以及电动自行车超越自行车交通冲突强度。
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| 关 键 词： | 交通运输工程 行人 自行车 共享道路 交通冲突数 交通冲突强度 |
Cycle traffic conflict model on urban pedestrian-bicycle paths |
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| CHEN Jun,XIE Zhi-quan. Cycle traffic conflict model on urban pedestrian-bicycle paths[J]. Journal of Jilin University:Eng and Technol Ed, 2009, 0(Z2) |
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| Authors: | CHEN Jun XIE Zhi-quan |
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| Affiliation: | 1.School of Transportation;Southeast University;Nanjing 210096;China;2.Ji'an Transportation Consulting Co.;Ltd.;Shanghai 200092;China |
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| Abstract: | The shared-use paths used by pedestrians,cycles and electric bicycles without physical separation or height difference was studied.Firstly,a basic cycle traffic conflict model was put forward to describe cycle passing and meeting events.Secondly,some special data collection methods were designed for the object of study,and five typical trails of slow-moving traffic were selected to perform the investigation in Nanjing city in China.Thirdly,electric bicycles-cycle passing conflict model,cycle-cycle passing c... |
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| Keywords: | engineering of communication and transportation pedestrian bicycle shared-use paths traffic conflict intensity conflict |
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