电动汽车永磁同步电机控制策略研究 |
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作者姓名: | 李万敏 李新勇 王彦 曾贤灏 杨昀梓 |
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作者单位: | 兰州工业学院汽车工程学院;长安大学汽车学院;常熟理工学院机械工程学院 |
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摘 要: | 针对电动汽车永磁同步电机控制系统工作时,存在精度低、抗干扰能力弱等问题,在分析永磁同步电机数学模型的基础上,搭建驱动电机双闭环调速控制系统模型,引入了自适应模糊PID控制方法。利用MATLAB/Simulink实现了系统的设计和仿真。结果表明:在同等环境下,相比较普通PID控制,该系统应用自适应模糊PID控制方法具有更好的抗干扰能力,在应用到电动汽车驱动当中有良好的速度跟随性和适应性。
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