| 基于等价线性方法的地铁车站结构非线性地震响应分析 |
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| 引用本文： | 王国波,张国强,苗雨,李玉龙.基于等价线性方法的地铁车站结构非线性地震响应分析[J].工业建筑,2018(1):103-108. |
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| 作者姓名： | 王国波 张国强 苗雨 李玉龙 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;华中科技大学土木工程与力学学院;武汉理工大学土木工程与建筑学院; |
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| 摘 要： | 地下结构受周围土体的束缚,地震时周围土体的变形直接决定了地下结构的地震响应,因而土体的非线性特性应合理考虑,然而目前的成熟软件自身缺乏较好的土体非线性本构模型。基于等价线性方法基本原理,利用大型通用软件ANSYS平台及其参数化编程语言,实现了等价线性模型Hardin模型在ANSYS中的初步开发,并利用目前成熟的一维地层地震响应分析程序EERA进行验证,然后利用编写的程序考虑土体非线性特性,对典型地铁车站结构进行计算分析。不同工况计算结果的对比分析表明土体非线性特性对体系地震响应影响主要体现在3个方面:1)土体耗能更多,因而体系地震响应降低;2)考虑土体非线性特性时体系逐渐"软化",频率降低,中高频成分被土体吸收;3)地下结构对周围场地土的影响规律完全相反,线性时地下结构的存在会放大场地土响应,且影响范围大,而非线性时则减小场地土的响应,但影响范围相对较小。
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| 关 键 词： | 等价线性方法 地铁车站 地震响应 非线性 |
NONLINEAR SEISMIC RESPONSE ANALYSIS OF SUBWAY STATION BASED ON EQUIVALENT LINEAR METHOD |
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