| 纯电动汽车电液复合制动能量回收策略研究 |
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| 引用本文： | 陈勇,李聪聪,郭立书,魏长银,邱子桢,李光鑫. 纯电动汽车电液复合制动能量回收策略研究[J]. 河北工业大学学报, 2022, 51(1): 7-14,20. DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2022.01.002 |
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| 作者姓名： | 陈勇 李聪聪 郭立书 魏长银 邱子桢 李光鑫 |
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| 作者单位： | 河北工业大学 天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室,天津 300130,浙江吉利新能源商用车研究院,浙江 杭州 310052 |
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| 摘 要： | 为了进一步提升纯电动汽车的能量回收效率,提出一种电液复合制动能量管理策略.为解决低速时电机效率较小且存在转矩波动的问题,设置制动能量回收车速门限值为20 km/h.比较电机回收力矩最大值与法规规定的界限,取两者中最大为电机回收力矩.为了验证能量回收效果,搭建了SIMULINK逆向仿真模型,将该策略与无制动能量回收策略和...
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| 关 键 词： | 纯电动汽车 电液复合 制动能量回收 SIMULINK |
Research on energy recovery strategy of electro-hydraulic composite brake for pure electric vehicles |
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| CHEN Yong,LI Congcong,GUO Lishu,WEI Changyin,QIU Zizhen,LI Guangxin. Research on energy recovery strategy of electro-hydraulic composite brake for pure electric vehicles[J]. Journal of Hebei University of Technology, 2022, 51(1): 7-14,20. DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2022.01.002 |
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| Authors: | CHEN Yong LI Congcong GUO Lishu WEI Changyin QIU Zizhen LI Guangxin |
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