轴-板耦合系统振动主动控制

在推进轴系中，轴系横向振动通过轴承传递至壳体结构并诱导其产生声辐射。为降低壳体声辐射，采用主动作动器抑制轴系横向振动传递。不失一般性，基于哈密顿原理建立轴-板耦合系统动力学模型，对该系统进行功率流分析，识别振动传递主要路径。通过数值仿真，计算该系统的干扰通道和控制通道频响函数，研究该控制方案可行性。采用自适应控制算法，计算主动作动器对板振动抑制效果。仿真结果表明，控制后轴通过轴承向板流入的功率减小，轴-板耦合系统中的功率流方向改变，并且板振动通过主动控制被有效抑制。