地铁车站基坑施工对周边环境的影响研究

地铁车站大多数均位于地下，埋深一般较深，深基坑开挖过程中，不可避免地会对周边构造物造成不同程度的影响。以合肥市某地铁车站为研究对象，建立了MADAS/GTS有限元模型，比较分析地铁车站深基坑周边环境稳定性的影响因素，并分别分析基坑开挖过程中对周边构造物位移的影响。研究结果表明，选定合适的钢支撑位置，及在较为经济条件下确定支撑桩插入深度，对于保持深基坑及周边土体稳定性影响重大。在开挖过程中，随着开挖深度的加深，地下连续墙同一点的水平位移逐渐增大。地下连续墙桩体水平位移随着埋深增大，呈现先增大后减小的变化趋势。随着开挖深度的加深，地表同一点的沉降值逐渐增大。地表沉降值随着距离基坑边缘的增大，呈现先上升后降低的变化趋势。随着开挖深度的加深，建筑物的沉降值逐渐增大，但均保持在安全范围内。