轨底坡对轮轨接触行为及动力学性能的影响

为探讨轨底坡对轮轨接触行为及动力学性能的影响，利用多体动力学软件SIMPACK，分析地铁B型车LM和S1002型踏面与60 kg/m钢轨在不同轨底坡下的轮轨接触点分布情况、滚动圆半径差、最大接触压力、临界速度以及车辆运行安全性和平稳性指标等，从接触几何和动力学性能两方面提出LM和S1002型面的最佳轨底坡组合。计算结果表明，轨底坡对轮轨接触行为及动力学性能均有较大影响。对于LM型面在直线段采用1/20轨底坡可减小最大接触压力且不易发生蛇行失稳，对于S1002型面在直线段采用1/40轨底坡可获得良好的接触点分布及较大的接触斑面积，对于LM和S1002型面在曲线段均宜采用1/30轨底坡以获得较好的车辆运行平稳性。