电动车减速器齿轮疲劳断裂分析与改进

为研究电动车减速器台架疲劳试验中出现的齿轮齿根断裂现象，利用Palmgren-Miner线性损伤累计理论进行齿根疲劳损伤计算，确定齿根断裂的主要原因是齿根疲劳寿命不足。采用增大齿轮螺旋角、齿根倒角以及齿面修形等方法进行齿轮结构优化。结果表明：优化后的齿轮未发生断裂，满足疲劳寿命要求。