基于露点差阈值法对车灯起雾风险的研究

本文针对汽车灯具设计阶段传统的利用液膜厚度来模拟分析雾气风险的不足,提出了新的模拟方法：采用车灯外配内表面全露点差阈值法进行车灯起雾风险的分析和研究。该方法不仅可以对车灯外配起雾位置和起雾程度做准确判断,同时还能够定量分析潜在的起雾风险区域。通过对该模拟方法的结果与后期试验进行比对,得到一致的结果,为后续进一步研究车灯起雾风险提供参考。