市域列车牵引变压器结构刚度对其辐射噪声影响分析

为了研究市域列车牵引变压器的声辐射特性,基于有限元法,建立了牵引变压器电磁场-结构力场-压力声场的多物理场耦合模型。开展了牵引变压器噪声测试,分析了牵引变压器辐射噪声能量分布的频域特性,验证了牵引变压器辐射噪声仿真模型的有效性。借助于理论模型,调查了结构刚度对牵引变压器辐射噪声的影响。研究结果表明:牵引变压器辐射噪声总值随垂向夹件刚度与横向夹件刚度的增加先减小后增大,且最小值相比于刚度不变时的噪声总值有2.6 dBA左右的降低;对于铁心刚度,噪声总值随刚度的增加而减小,最小值相比于刚度不变时的噪声总值有5.5 dBA的降低,但是每种刚度作用的频率范围并不相同,进行牵引变压器减振降噪时,可综合考虑各刚度的影响。